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TERMINALE SCARICO COMPLETO GP CORSA PER EVO HONDA PCX 125 21- LEOVINCE 3398EU
TERMINALE SCARICO COMPLETO GP CORSA PER EVO HONDA PCX 125 21- LEOVINCE 3398EU
SCARICO COMPLETO GP CORSA EVO HONDA PCX 125 21- LEOVINCE 3398EU FULL SYSTEM NON OMOLOGATO PESO 189 KG -311 KG RISPETTO ALL'ORIGINALE LIVELLO DB(A) 91.00 DB(A) @ 4375 RPM CON DB-KILLER 99.00 DB(A) @ 4375 RPM SENZA DB-KILLER DOPPIO STRATO DI CARBONIO PRE-IMPREGNATO COPPA FINALE IN TECNOPOLIMERO AD ALTA RESISTENZA STAFFA DI FISSAGGIO IN ACCIAIO INOX CON PROTEZIONE IN GOMMA FINITURA OPACA ADESIVO RACING "LV" RESISTENTE ALLE ALTE TEMPERATURE INCLUSO IN CONFEZIONE LeoVince GP CORSA EVO è il perfetto equilibrio tra look, qualità e prestazioni. Acciaio inox e carbonio con finitura opaca e una speciale coppa in tecno-polimero. Inossidabile e robusto, corpo in full carbon doppio strato, con fibra intrecciata 2x2, sviluppato per resistere alle alte temperature e per rendere lo scarico ancora più leggero e scelto per la sua ottimale resistenza all acido nitrico presente nei gas di scarico. Finitura Scotch-Brite per la coppa di entrata e di uscita, che consiste in una pulitura manuale di ogni singolo particolare che rende il prodotto privo di imperfezioni estetiche per dare alla tua moto un look dark, valorizzandone le forme e rendendo il nero più intenso ed aggressivo. Sfruttando la geometria delle camere interne le lane ad alta resistenza incanalano in modo ottimale i gas di scarico, liberando un suono profondo e donando una nuova potente voce alla tua moto.
PRINCIPALI APPLICAZIONI Honda PCX 125 21-
INFORMAZIONI AGGIUNTIVE FULL SYSTEM, NON OMOLOGATO
INFORMAZIONI TECNICHE FULL SYSTEM, NON OMOLOGATO, Peso 1,89 kg -3,11 kg rispetto all'originale, Livello dB(A) 91.00 dB(A) @ 4375 rpm con dB-Killer, 99.00 dB(A) @ 4375 rpm senza dB-Killer, Doppio strato di carbonio pre-impregnato, Coppa finale in tecnopolimero ad alta resistenza, Staffa di fissaggio in acciaio inox con protezione in gomma, Finitura opaca, Adesivo racing "LV" resistente alle alte temperature incluso in confezione
Riferimento fornitore: 3398EU HONDA #1: 18300K1YD10 HONDA #2: 18300K1YJ50 FULL SYSTEM, NON OMOLOGATO FULL SYSTEM, NON OMOLOGATO, Peso 1,89 kg -3,11 kg rispetto all'originale, Livello dB(A) 91.00 dB(A) @ 4375 rpm con dB-Killer, 99.00 dB(A) @ 4375 rpm senza dB-Killer, Doppio strato di carbonio pre-impregnato, Coppa finale in tecnopolimero ad alta resistenza, Staffa di fissaggio in acciaio inox con protezione in gomma, Finitura opaca, Adesivo racing "LV" resistente alle alte temperature incluso in confezione Honda PCX 125 21-
Marca Cilindrata Modello Versione Data Inizio Comm. Data Fine Comm. Cod. Motore
SCARICO COMPLETO GP CORSA EVO HONDA PCX 125 21- LEOVINCE 3398EU FULL SYSTEM NON OMOLOGATO PESO 189 KG -311 KG RISPETTO ALL'ORIGINALE LIVELLO DB(A) 91.00 DB(A) @ 4375 RPM CON DB-KILLER 99.00 DB(A) @ 4375 RPM SENZA DB-KILLER DOPPIO STRATO DI CARBONIO PRE-IMPREGNATO COPPA FINALE IN TECNOPOLIMERO AD ALTA RESISTENZA STAFFA DI FISSAGGIO IN ACCIAIO INOX CON PROTEZIONE IN GOMMA FINITURA OPACA ADESIVO RACING "LV" RESISTENTE ALLE ALTE TEMPERATURE INCLUSO IN CONFEZIONE
LeoVince GP CORSA EVO è il perfetto equilibrio tra look, qualità e prestazioni. Acciaio inox e carbonio con finitura opaca e una speciale coppa in tecno-polimero. Inossidabile e robusto, corpo in full carbon doppio strato, con fibra intrecciata 2x2, sviluppato per resistere alle alte temperature e per rendere lo scarico ancora più leggero e scelto per la sua ottimale resistenza all acido nitrico presente nei gas di scarico. Finitura Scotch-Brite per la coppa di entrata e di uscita, che consiste in una pulitura manuale di ogni singolo particolare che rende il prodotto privo di imperfezioni estetiche per dare alla tua moto un look dark, valorizzandone le forme e rendendo il nero più intenso ed aggressivo. Sfruttando la geometria delle camere interne le lane ad alta resistenza incanalano in modo ottimale i gas di scarico, liberando un suono profondo e donando una nuova potente voce alla tua moto.
PRINCIPALI APPLICAZIONI
Honda PCX 125 21-
INFORMAZIONI AGGIUNTIVE
FULL SYSTEM, NON OMOLOGATO
INFORMAZIONI TECNICHE
FULL SYSTEM, NON OMOLOGATO, Peso 1,89 kg -3,11 kg rispetto all'originale, Livello dB(A) 91.00 dB(A) @ 4375 rpm con dB-Killer, 99.00 dB(A) @ 4375 rpm senza dB-Killer, Doppio strato di carbonio pre-impregnato, Coppa finale in tecnopolimero ad alta resistenza, Staffa di fissaggio in acciaio inox con protezione in gomma, Finitura opaca, Adesivo racing "LV" resistente alle alte temperature incluso in confezione
Riferimento fornitore: 3398EU
HONDA #1: 18300K1YD10
HONDA #2: 18300K1YJ50
FULL SYSTEM, NON OMOLOGATO
FULL SYSTEM, NON OMOLOGATO, Peso 1,89 kg -3,11 kg rispetto all'originale, Livello dB(A) 91.00 dB(A) @ 4375 rpm con dB-Killer, 99.00 dB(A) @ 4375 rpm senza dB-Killer, Doppio strato di carbonio pre-impregnato, Coppa finale in tecnopolimero ad alta resistenza, Staffa di fissaggio in acciaio inox con protezione in gomma, Finitura opaca, Adesivo racing "LV" resistente alle alte temperature incluso in confezione
Honda PCX 125 21-
Marca
Cilindrata
Modello
Versione
Data Inizio Comm.
Data Fine Comm.
Cod. Motore
HONDA
125
PCX 125 (E5)
PCX 125
2021-01-01
2022-10-31
JK05E
HONDA
125
PCX 125 (E5)
PCX 125
2022-10-01
-
JK05E
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